名称：21世纪全国高职高专机电系列实用规划教材——汽车电控技术
作者:祁翠琴，李淑君
出版社:北京大学出版社
格式：pdf,txt
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21世纪全国高职高专机电系列实用规划教材——汽车电控技术内容简介
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21世纪全国高职高专机电系列实用规划教材——汽车电控技术部分内容
丛书特点：
针对性强，切合职业教育目标，重点培养职业能力，侧重技能传授；
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强调知识的渐进性、兼顾知识的系统性，结构逻辑性强，针对高职高专学生的知识结构特点安排教学内容；
书中配套形式多样的习题，网上提供完备的电子教案，提供相应的素材、程序代码、习题参考答案等教学资源，完全适合教学需要；
教材系列完整，涵盖机电专业各个方向；编者分布广泛，结合不同地域特点，适合不同地域读者。
1.1 汽车电子化的发展
在高速发展的电子工业技术支持下，随着社会对汽车综合性能要求的持续提高，汽车的电子化进程取得了巨大的成就。按电子产品和电子系统的技术特点，可将汽车电子化的历程大致分为以下4个阶段。在这一阶段，装备汽车的其他电子装置还有电子式闪光器、电子控制式喇叭、电子式间歇刮水控制器、数字时钟及20世纪70年代初期的IC点火装置和HEI点火系统等。在第一阶段的初期，主要解决电子产品在汽车上应用的技术问题和拓展电子产品在汽车上应用的范围。20世纪50年代初，汽车上出现了第一个电子装置，即电子管收音机，随着20世纪50年代中期半导体晶体管收音机的问世，安装晶体管收音机的汽车数量得到了迅速的增加。20世纪60年代初期，由于硅整流交流发电机开发成功，促成了汽车发电机从直流走向交流的变革，并迅速推广到了全世界。从20世纪60年代中期开始，一些能够部分替代机械控制部件作用的电子控制装置开始装备汽车，随着集成电路和大规模集成电路的出现，这些电子控制装置又逐步实现了由分立元件向集成化的过渡。
第一阶段：从20世纪50年代初期到1974年，这一阶段是汽车电子控制技术发展的初级阶段。
第二阶段：1974 1982年，这一阶段的主要特征是集成电路和16位以下的微处理器在汽车上得到了广泛的应用，以微处理器为控制核心。本图书于2008年8月由北京大学出版社出版《21世纪全国高职高专机电系列实用规划教材——汽车电控技术》pdf格式电子书下载的作者祁翠琴，李淑君和北京大学出版社为本书的写作出版都付出了很多汗水。本书属21世纪全国高职高专机电系列实用规划教材。以实现特定控制内容或功能为基本目的的各种电子控制系统得到了迅速的发展：在短短的七八年中，电子控制汽油喷射系统、空燃比反馈控制系统、防抱死制动系统、安全气囊系统、电子控制自动变速器、巡航控制系统、电子控制门锁系统、前照灯灯光自动控制系统、自动除霜系统、车辆导航系统、座椅安全带收紧系统、车辆防盗系统、故障自诊断系统等相继在不同车辆上得到了应用。本书共分为13章，将汽车电控系统的结构、工作原理与维修有机融合，以应用为主线，以现代轿车为典型，系统地介绍了现代汽车电控系统的总体结构和工作原理，突出介绍了电控汽油喷射系统、汽油机电控点火系统、汽车自动变速器、汽车防抱死制动系统、汽车驱动防滑电子控制系统、汽车转向控制系统、汽车悬架控制系统、汽车can总线控制、汽车安全防盗装置及汽车巡航控制系统等内容。
本书既可作为高职高专汽车类专业教材，也可作为职大、成教汽车类课程的教材，还可作为汽车应用、维修培训及中专、技校的参考学习资料。
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参考: txt电子书 21世纪全国高职高专机电系列实用规划教材——汽车电控技术
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