名称：公路地基处理
作者:刘松玉
出版社:东南大学出版社
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公路地基处理内容简介
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公路地基处理部分内容
3深层密实法
3.1概述
深层密实是指采用爆破、夯击、挤压和振动等方法，对松软地基土进行振密和挤密，它与浅层加固方法的不同点，不但是其所用的施工机具不同，更加重要的是它可以使地基土在较年夜深度范围内得以密实。深层密实法也是今世地基处置工程的重年夜发展之一。
爆破法是将炸药放在地面深处，引爆后在地基土内发生了高速压力波，在爆炸源附近的区域内，冲击波使土的疏松结构液化，形成密实的结构，以到达地基土加固的目标。如在水下土面以上较小高度处设置炸药起爆，则对水下土层亦能起到加固感化。现场经验指出，爆破法和振冲法适用于砂土类，它在液化区到达的挤密效应基底细似。爆破法独特的优点是：①除了一般钻进或水冲机械外，不需要重年夜设备；②在小范围内处置比力经济；③处置深度可达20m，相对密实度可达70％～80％。按填人材料的不同，可分为砂桩、土桩和石灰桩。由于国内使用不多，此处不再赘述。强夯法是一种将几十吨的重锤，从几十米的高处自由落下，对土进行强力夯击的方法。这是在重锤夯实法的根本上发展起来的，但其加固机理又与重锤夯实法纷歧样，主要用于液化地基处置，近年来在软土地基处置中也得到了应用。
挤密法是以振动、冲击或带套管等方法成孔，然后向孔中填入砂、石、土、石灰或其他材料，再加以振实而成为直径较年夜桩体的方法。对爆破法的计较是指炸药安置深度、数量和间距的估算，以及炸药在所安插的网格中按顺序连续引爆的安排问题。挤密桩属于柔性桩，它主要靠桩管打入地基时对地基土的横向挤密感化，在一定的挤密功能感化下土粒彼此移动，小颗粒填入年夜颗粒的空地，颗粒间彼此紧靠，空地减小，此时土的骨架感化随之增强，从而使土的压缩性减小和抗剪强度提高。由东南年夜学出书社出书《公路地基处置》电子书籍下载的作者刘松玉和东南年夜学出书社为本书的写作出书都付出了很多汗水。刘松玉完成公路地基处置》在线阅读排行。由于桩身本身具有较高的承载能力和较年夜的变形模量，且桩体断面较年夜，占松软土加固面积的20％～30％，故在黏性土地基加固时，桩体与桩周土组成复合地基，可配合承当上部荷载。本书针对高品级公路工程中出现的主要岩土工程问题，系统介绍了适合高品级公路工程地基处置的技术与方法，主要包括换填法、深层密实法、排水凝结法、真空排水预压法、加筋技术、化学加固法，以及膨胀土路基、液化地基、采空区和高速公路拓宽工程地基等的处置技术，并介绍了地基处置工程的现场监测方法。对每种地基处置方法重点说了然加固机理、设计方法和质量检验方法，重点章节后附有工程实例。
本书周全地总结了我国高品级公路地基处置的既有经验和最新成果，可作为交通土建本科、研究生专业的教材，也可供从事公路工程勘察、设计、施工、办理的技术人员参考使用。
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