名称：高速动车组工作原理与结构特点
作者:董锡明
出版社:中国铁道出版社
格式：pdf,txt
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高速动车组工作原理与结构特点内容简介
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高速动车组工作原理与结构特点部分内容
本书可供从事动车组的设计制造人员、运用维修人员、办理人员及相关院校师生学习参考。
动车组是由带动力的车辆和不带动力的客车组成，带动力的车辆称为动力车或动车，不带动力的客车称为拖车或随车。
1986年国际铁路同盟的界说是：最高速度至少到达250 km／h的专用线或最高速度到达200 km／h的既有线。pdf格局电子书下载《高速动车组工作原理与结构特点》的作者董锡明和中国铁道出书社为本书的写作出书都付出了很多汗水。
动车组是铁路客运的一种新方式，绝年夜大都的动车组用于客运，如今只有个体的国家尝试将动车组用于货运。某些国家在动车组平常检验时也不解体，以削减列车停时，提高动车组的利用率。动车组带动力的特点与机车相仿，与车辆不同。
高速铁路与既有线的衔接
为发挥铁路的网络感化，必定存在着高速铁路与既有线的衔接问题。今朝，世界上有3种主要衔接方式。
. 1．通达方式
高速列车由高速线下到既有线运行的通达方式。这种方式可确保高速铁线路上的列车高速运行，因而运输效率高。本站的pdf电子书《高速动车组工作原理与结构特点》主要是由网络收集整理来的，最终著作权仍归属于原书的作者董锡明和出版商。如果您喜欢这本书，请多多支持我们的图书出版事业，让辛苦写书的作者得到应有的回报。在此也要感谢中国铁道出版社，感谢出版社为《高速动车组工作原理与结构特点》的出版所做的工作。本站只提供图书的试读版，同时欢迎更多的爱好读书的朋友来电子书下载网来分享更多好看的pdf电子书，免费下载您所需要的电子书籍。最后衷心感谢您下载《高速动车组工作原理与结构特点》pdf版免费电子书。
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