名称：动车组牵引与制动
作者:彭俊彬
出版社:中国铁道出版社
格式：pdf,txt
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动车组牵引与制动内容简介
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动车组牵引与制动部分内容
动车组的制动系统与传统列车有很年夜的不同，由于运输设备技术水平的周全提高和新的牵引制动方式的应用，动车组的牵引计较方法和尺度与传统列车相比也有重年夜的变化。本书就是为适应上述情况，而对动车组制动装置的组成、功能和特点以及动车组列车的牵引计较方法进行系统介绍。
本书是普通高档教育动车组系列计划教材之一，周全介绍动车组制动装置和动车组牵引计较理论。非常制动有时也称快速制动。第一篇为动车组制动系统泛论，介绍动车组制动的相关根基概念和动车组制动系统的组成和根基工作原理；第二篇为国产动车组制动系统，以crh1、crh2和crh5动车组为例，详细介绍了具体型号动车组制动系统的组成、工作原理及特点；第三篇为动车组牵引计较，在系统论述列车牵引计较根基理论的根本上，对动车组列车的牵引计较方法进行了介绍。
本书是高档学校机车车辆专业本科生的教材，也可供相关专业的技术人员作为参考书。
第一篇 动车组制动系统泛论
第一章 动车组制动系统概述
第一节 制动的相关概念
四、制动感化的种类
动车组的制动感化按用途可分为如下四年夜类：
(一)经常使用制动
经常使用制动是正常情况下为调节、控制列车速度或进站停车所施行的制动。其特点是感化比力缓和，且制动力可以调节，通常只用列车制动能力的20％～80％，大都情况下只用50％左右。
(二)非常制动
非常制动是紧急情况下为使列车尽快停住而施行的制动。其特点是把列车制动能力全部用上，且感化迅猛，制动力为最年夜经常使用制动力的1．4～1．5倍。
全书共分三篇。
(三)紧急制动
紧急制动也是在紧急情况下发生感化的制动方式，特点与非常制动类似。工业技术免费下载电子书《动车组牵引与制动》的作者彭俊彬和中国铁道出书社为本书的写作出书都付出了很多汗水。这本图书于2007年8月由中国铁道出书社刊行，《动车组牵引与制动》在线看书。本书属普通高档教育动车组系列计划教材。它与非常制动的区分在于：非常制动一般为电、空结合制动，也可以是空气制动；而紧急制动则只有空气制动感化。
(四)辅助制动
辅助制动又包括备用制动、救援/回送制动、停放制动和保持制动等。
1．备用制动
当运营中的动车组的电子制动控制装置或经常使用制动电路发生故障，无法实施正常的制动控制时，可启用备用制动设备进行制动。备用制动设备有两种控制方式：一种是利用备用制动指令线传递备用制动控制装置发出的电气制动指令，．直接控制各车的电空转换阀发生制动感化；另外一种则是启用动车组内备用的自动空气制动装置进行制动，即通过制动管的增减压来控制全列车的制动和减缓。
2．救援／回送制动
救援／回送制动是通过救援机车的制动管来控制动车组的制动感化。当救援机车制动管的增减压信号传递至动车组时，又可采取两种控制方式：一种是将机车制动管与动车组的制动管直接相连，由救援机车控制动车组制动管内的压强；另外一种则是在救援机车和动车组之间加装一个空电转换装置(制动指令转换器)，由它将机车制动管内的空气压力信号转换为电气指令信号来控制动车组的电空转换阀，实现各车的制动．和减缓，如图1-6所示。
3．停放制动
停放制动是为使动车组可以或许存放在一定坡度的坡道上不溜车而施行的制动感化。停放制动可利用专门的弹簧停放装置使机械制动装置动作，也可将铁鞋放入车轮踏面下面阻止列车运动。停放制动有时也称驻车制动。本站的pdf电子书《动车组牵引与制动》主要是由网络收集整理来的，最终著作权仍归属于原书的作者彭俊彬和出版商。如果您喜欢这本书，请多多支持我们的图书出版事业，让辛苦写书的作者得到应有的回报。在此也要感谢中国铁道出版社，感谢出版社为《动车组牵引与制动》的出版所做的工作。本站只提供图书的试读版，同时欢迎更多的爱好读书的朋友来电子书下载网来分享更多好看的pdf电子书，免费下载您所需要的电子书籍。最后衷心感谢您下载《动车组牵引与制动》pdf版免费电子书。
参考: 电子书阅读 动车组牵引与制动
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