名称：中外摩托车装饰图案——新颖图库
作者:汪新
出版社:中国工人出版社
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中外摩托车装饰图案——新颖图库内容简介

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中外摩托车装饰图案——新颖图库部分内容

摩托车是一种被人们普遍使用，工致而简便的交通工具。
　　 它是由德国人戴姆拉在1885年发现的。txt电子书免费下载《中外摩托车装饰图案——新颖图库》的作者汪新和中国工人出书社为本书的写作出书都付出很多汗水。今天的摩托车可以或许以极低的速度在市区巡航和以跨越161kpn的高速飞驶。
　　 摩托车发展到今天的精进地步，是在历史的长河中，科学技术不竭发展，科学家和工程技术人员一代一代不竭探索的结晶……
　　 早期的摩托车年夜大都都像自行车那样是没有后悬架的，它们都依靠弹簧的座鞍。1910年，印第安（indian）摩托车使用有后摇臂的车架，由叶片弹簧支撑。
　　 为了能使机车在卑劣道路上高速行驶，摩托车设计师们又设法改良前轮的悬架。1910年之前，桁梁式、前导式和伸缩式等前叉都曾采用过，后来受到飞机结构的启发，液压减震式伸缩前叉终于脱颖而出。
　　 早期的摩托车是直接将后轮与引擎连在一起的，这是为了推动车子以便将引擎起动，但速度又受到限制。到1906年，中间轴变速箱和多板式离合器的出现，才有助于摩托车的现代化发展。早期的摩托车还有一个名称，叫“机械脚踏车”。
　　 抛却使用触点式焚烧也省却了摩托车其中一项例行的维修保养。1960年晶体管电子焚烧问世，解决了高转速赛车引擎的焚烧问题。
　　 只设脚踏起动的摩托车在今天已很少见到。1960年本田（hohda）把旗下较年夜型的摩托车都安装上电起动器，这个潮水随即兴起。
　　 摩托车出现的早期，将引擎的功率传送到后轮是一项挑战，扁带、v形带、轴和滚子链等都采用过，后来，链条作为一种轻量级的传开工具已证明具有明显的优点：它造价低，且能应付引擎的高功率输出。
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