名称：河口治理与大风骤淤
作者:罗肇森
出版社:海洋出版社
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河口治理与大风骤淤内容简介

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河口治理与大风骤淤部分内容

1概述
　　河口治理工程
　　 举凡河流注入海洋、湖泊或相连河流的河段均形成河口，故有入海河口、入湖河口及支流河口之分。本文主要讨论入海河口，它是由河流过渡到海洋的中间区段，或称河流入海的尾闾。人海河口治理是海岸工程中的重要组成部分。
　　1.1河口水流与泥沙
　　1.1.1河口泥沙运动一般特性
　　 山区性或砂质海岸的河口，河床泥沙粒径较粗，一般年夜于0.1～0.2 mm，此类河口泥沙除随潮水涨落、运移的方向不同和河床沙波形态有别外，其起动、运移的性质根基与无潮河流相同，但一般平原性海岸或淤泥粉砂质海岸的河口泥沙都是细颗粒的，这里着重加以说明。
　　 1）河口河床泥沙粒径细，具有黏性。其间，1949年11月参加工作和1951年治淮各一年。河流的泥沙从产沙地起，一方面经太长距离的输送、磨损、沉积分选后，到达河口时，颗粒已变细；另外一方面，在河流中不参与造床感化的冲泻质一泻千里，只有到河口后才有沉降的机会，故一般河口的泥沙具有细颗粒泥沙的性质，泥沙粒径D[0.012 5 mm。河口泥沙的主要运动形式是悬扬、输移、沉降，再悬扬、再输移，细颗粒泥沙成推移运动的泥沙量甚少。罗肇森 1930年生，广东信宜市人，教授级高级工程师。1948年入广西年夜学土木匠程系，1953年武汉年夜学河港工程系结业。不管是陆域来沙、海域来沙或是陆海双向来沙，归根到底都是陆域来的，特别是我国具有众多的多沙河流的海岸河口是如此。结业后分派到交通部航务工程设计院、交通部水运科学研究院准备处，1957年随该院港工航道研究所合并入南京水利科学研究院（前身为水利部、交通部、电力工业部南京水利科学研究所），在河流海岸研究所从事潮汐河口整治、口岸航道、海岸工程等研究至今。本图书于2009年5月由海洋出书社出书《河口治理与年夜风骤淤》电子书下载pdf的作者罗肇森和海洋出书社为本书的写作出书都付出了很多汗水。曾担当交通部国家“八五”重点科技项目（攻关）“珠江崖门口航道整治技术研究”等多项研究专题..口岸、航道的开辟与泥沙研究是现今河口海岸工程的热门。本书内容分五部分：第一部分为河口治理，包括河口水流泥沙、河床演变及国内外河口治理的经验，河口治导线放宽率，分汊网河航道整治方法；第二部分为航道回淤，别离介绍作者研究的方法、泥沙（包括浮泥）问题及其在若干口岸工程中的应用；第三部分为年夜风期（包括台风）骤淤、推导的公式及其验证应用，这是进入21世纪我国面临的难点焦点问题；第四部分为河口建闸和减淤办法、潮汐水流泥沙模子试验；最后部分为作者水利计较和海浪冲滩的早期论文。
　　 本书是作者多年从事河口、海岸研究成果的汇集，很多不雅点和论述已别离编入水利、交通部门相关专业的规范、规程和手册，可供交通、水利部门从事计划、设计和科研人员及高档院校相关专业的师生参考。
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