名称：现代桥梁伸缩装置
作者:未知
出版社:人民交通出版社
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现代桥梁伸缩装置内容简介
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现代桥梁伸缩装置部分内容
第一章 综 述
第一节 伸缩装置概念
依据国家尺度《道路工程术语尺度》和交通行业尺度《公路工程名词术语》：伸缩装置是“为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要，在桥面伸缩接缝处设置的各种装置的总称”。伸缩装置是桥梁的一个重要组成部件，也是桥梁的一种产物。在汉语中伸缩装置和伸缩缝的概念不同，伸缩缝是“为适应材料胀缩变形对结构的影响，而在结构的两头设置的间隙”，是桥梁主梁问的预留空地。但英语“expansion joint”一词既可为伸缩装置亦可为伸缩缝，说了然伸缩装置和伸缩缝的密切关系。
第二节 现代桥梁伸缩装置分类
20世纪90年月后研制并成功使用的伸缩装置可谓现代桥梁伸缩装置，在我国有如下几类：
1.模数式伸缩装置
伸缩装置中边梁与中梁、中梁与中梁的最年夜间隙为80ram，相应最小间隙为0，或最年夜间隙与最小间隙差为80ram的，都称为模数式伸缩装置。它包括承重系统、位移传动系统、锚固系统和密封系统。
2.异型钢单缝伸缩装置
《公路桥梁伸缩装置》行业尺度将模数式伸缩装置中最小伸缩量80mm的形式分离出来单成一种，称为异型钢单缝伸缩装置。它适合桥面铺装较薄、安装槽深度小于70mm、桥面无预埋锚筋的单缝，尤其非常适合更换橡胶式伸缩装置。
3.梳齿板式伸缩装置
现代梳齿板式伸缩装置是在旧式梳齿板伸缩装置上进行改良加设了水密封系统而形成的。
4.聚合物混凝土伸缩装置
聚合物混凝土伸缩装置和普通混凝土单缝伸缩装置的区分是不采用水泥、也不是用环氧树脂作黏结料，而采用“聚合物”作黏结料，配以集料和其他材料所取得的聚合物夹杂物，与异型钢及锚筋、橡胶密封带组成的单缝伸缩装置。它只有一对异型钢边梁，没有位移传动系统。本书系统、重点地介绍了现代桥梁伸缩装置在国风外的使用和发展，分析了它们的机关和特点，探讨了伸缩装置承重结构的设计和计较，提出了伸缩装置的结构细节和零部件的设计，简要介绍了作者选用伸缩装置的点滴经验。
本书可供从事桥梁结构设计、研究的工程技术人员；从事桥梁伸缩装置研究、制造的工程技术人员；年夜专院校有关专业师生参考使用。《现代桥梁伸缩装置》电子书推荐。
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