名称：中韩“劫机外交”
作者:王仪轩，许光建口述
出版社:当代中国出版社
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中韩“劫机外交”内容简介
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中韩“劫机外交”部分内容
附近的春川军用机场降落。
据了解，这架客机载有105人，其中机组人员9人。信封上的字迹告诉他，信是儿子安卫建写的。”一种不祥的预感袭上心头，安国瑞立即将这一情况报告了学院院长。那么，他这次的不辞而别，会不会是又一次犯罪行动的开始呢？这个可怕的推断让院长也陷入了极度不安。栗增洪立即带人赶往火车站查找二人去向，但却一无所获。我们要飞沈阳—上海—哈尔滨—上海—沈阳这个航斑．当然，航班号也是我无论如何都忘不了的——296，一架英制的“三叉戟”飞机。
我那时候是飞行大队长，同时也是教员，飞行的时候就是机长。这个航班的线路比较长，大概每星期飞一次。
296号航班原定是8点20分起飞的，但是我上了飞机以后，开车检查了一下，发现有点故障。
大约10点半左右，故障被排除了，机组人员重新回到飞机上准备起飞。但因为这次起飞得比较晚，所以飞了二三十分钟，到大连上空的时候，我就对机组里暂时没有事做的领航员王培富说，你出去弄点吃的回来，等咱们到上海再吃饭就太晚了。因为我们里面已经有准备了，所以靠门的两个人一看到门被踢开了，马上就举起棒子和消防斧要打。汉城。”他喊的这个148度是飞行航向，我一听，心里吃了一惊：在渤海湾这个位置上，148度就是汉城方向啊。后来我才知道，他果然比较懂行，因为他上过航校，是辽宁省航校毕业的。
我们的飞机本来就在紧急下降，卓长仁一推驾驶杆，飞机就下降得更快了，实际上已经是在往下俯冲了。等我最后反应过来的时候，一看飞机的高度已经很低了。我大致算了一下，那时候每分钟的下降速度超过了6000英尺，因为显示下降率的表已经指到头了，也就是说已经超过6000英尺了，究竟是7000英尺、8000英尺，还是更多已经不知道了。从9000米的高空这么快地冲下来，那人就全碎了，所以特别危险。
在这个过程中，报话机里一片嘈杂，地面沿海一带的机场都在向我们喊话，因为报务员王永昌在卓长仁他们闯进驾驶舱以前向地面喊了一句：“有人劫机。这样一来，不论发生什么事情，都要由我们自己想办法应对了。
北京
国家民航局总调度室。
这里是国家空中交通安全管制的神经中枢，它全天候监控着全国范围内所有跨地区的高空干线飞行，并且控制着全国的飞行流量以及处理特殊情况下的飞行。
值班的雷达管制员目不转睛地盯着雷达显示屏，一切看上去都非常正常。往左改。
当我赶到总调度室的时候，总调度正在雷达前观察情况。地面人员一直在向机上喊话，但是一直也没有得到机组的答复。那时候尊天上和地面的通信联络没有现在这么好，所以虽然通话已经中断了，但是大家还不能立即断定飞机出事了。又过了一会儿，飞机从屏幕上消失了。
我们继续观察了一段时间，还是没有发现那架飞机的踪影。
我们分析了飞机的几种可能的去向，在渤海湾上空，它走的路线无非是日本、朝鲜和南朝鲜。按照常理推断，如果飞机是飞往朝鲜的话，对方肯定会跟我们联系。然而，驾驶舱里的局面已经完全被劫机者所控制。不对1148度不是往北，是往东南飞。往东飞。继续往东飞。
雷达管制员没有迟疑，立即将情况报告了民航局反劫机领导小绢……
口述实录
卢瑞龄，296号航班被劫持后赴汉城谈判的中国民航工作组副组长。再改。卓长仁发现方向还是不对，又说：“不行。政治/军事类书籍《中韩“劫机外交”》电子书推荐。当代中国口述史王仪轩，许光建口述完成中韩“劫机外交”》电子书推荐。发生在20世纪80年代中国的卓长仁劫机案，因其是新中国历史上前所未有的重大事件而震惊世界。同时，由于当时中韩两国没有外交关系。韩国一直被视为与中国敌对阵营的国家，因此。男，1940年生，辽宁人。本站的pdf电子书《中韩“劫机外交”》主要是由网络收集整理来的，最终著作权仍归属于原书的作者王仪轩，许光建口述和出版商。如果您喜欢这本书，请多多支持我们的图书出版事业，让辛苦写书的作者得到应有的回报。在此也要感谢当代中国出版社，感谢出版社为《中韩“劫机外交”》的出版所做的工作。本站只提供图书的试读版，同时欢迎更多的爱好读书的朋友来电子书下载网来分享更多好看的pdf电子书，免费下载您所需要的电子书籍。最后衷心感谢您下载《中韩“劫机外交”》pdf版免费电子书。
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