名称：京沪高速铁路系统优化研究
作者:张曙光
出版社:中国铁道出版社
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京沪高速铁路系统优化研究内容简介

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京沪高速铁路系统优化研究部分内容

《京沪高速铁路系统优化研究》首次提出了京沪高速铁路顶层目标与基于顶层目标的系统优化设计思路。顶层目标是指面向系统的顶层设计，直接影响系统内多个子系统的设计并具有自顶而下的刚性约束和资源设置装备摆设感化，以技术元素为根基构成并兼顾经济、社会因素，是可以或许从全局高度反应系统整体技术特点与技术水平的关键技术指标的集合。京沪铁路沿线是我国经济最为活跃、最为发财的地域，既有京沪铁路运力已严重不足，成为制约区域经济发展和人们便捷、舒适出行的“瓶颈”，修建一条年夜运量、高尺度的京沪高速铁路，毗连长三角和环渤海两年夜经济圈，是促进沿线区域又好又快发展的紧急需求。pdf格局电子书下载《京沪高速铁路系统优化研究》的作者张曙光和中国铁道出书社为本书的写作出书都付出了很多汗水。进入21世纪，相较公路、航空、水运等交通方式，高速铁路因具有输送能力年夜、速度快、平安性高、正点率高、占用土地资源少、能耗低、情况污染小、全天候运行的特点，综合比力优势增年夜，在交通运输体系中饰演的脚色日益突出，成为世界铁路发展的潮水，也是展现国家综合实力和发展水平的象征。
　　 中国高速铁路的扶植和发展，将为我国发展提供平安靠得住、高速度、年夜运量的运力保障，是进一步减缓铁路运力严重、提升运输办事品牌和质量的重要行动。2008年8月投入运营的最高运营速度350 km／h的京津城际铁路在经济效益与社会效益方面均取得了良好效应。
1京沪高速铁路扶植背景
　　 近半个世纪以来，运营速度200 km／h以上的高速铁路扶植在日本、法国、德国等世界上多个国家取得了成功，快捷、方便、舒适的高速铁路不但支持了这些国家社会经济的发展，而且丰富了铁路的内在。

　　希望《京沪高速铁路系统优化研究》能对我国高速铁路扶植有所启迪。《京沪高速铁路系统优化研究》所述的方法与思路是初步的、探索性的，难免有许多不妥之处，望读者赐与指正。

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