名称：创新中国丛书青藏铁路
作者:陈宗舜张宪
出版社:化学工业出版社
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创新中国丛书青藏铁路内容简介

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创新中国丛书青藏铁路部分内容

1话说青藏高原：
　　 青藏高原，南起喜马拉雅山，北至昆仑山，西至帕米尔高原，总面积250万平方千米，占我国国土面积的1／4以上，平均海拔在4000米以上。它是地球上面积最年夜，海拔最高的高原，被称为“世界屋脊”。
　　 4000多万年以前，这里仍是一片广漠的汪洋；300万年以前这里仍是森林茂盛、天气湿热的低海拔地域。高原的形成只是近二三百万年的事，地质学上称它为“地球上最年轻的高原”；直至现在，高原还在缓慢地上升着。
　　 是什么原因使得一片海水变成今天高原的样子？我们还要从它的地质机关说起。
　　 最早的青藏高原其实不是如今我们所看到的一个统一的年夜板块，它是由5个较小的块体拼合而成的。这5个板块由北向南，依次是昆仑山板块、可可西里一巴颜喀喇山板块、羌塘一青南板块、冈底斯山一念青唐古拉山板块、喜马拉雅山板块。
　　 上述5个板块在机关形态上有许多相同或相似的地方。在地形上，为南北不合错误称的山系，南陡北缓。南部通常是正常的浅海相沉积，北部为年夜洋深海沉积；南部有一条花岗岩类岩浆杂岩带以及与其共生的高温变质带，北部有一条断续的超基性岩带以及与其伴生的低温浅变质的挤压揉褶带；机关变形上南部宽缓而较轻细，为断块式脆性变形，北部变形紧密而强烈，属塑性搡褶。5个板块的推伏断裂均是一致地由北向南逆冲。所有这些共性反应出它们形成方式相同，与高原南部边缘的喜马拉雅山的形成也是惊人地相似。 青藏铁路上的高科技，是百年学者配合智慧的结晶，是对未知世界探索而树立的永恒的里程碑。
　　 这胡想变成现实的过程。靠的是现代科学与文明。科学缔造了速度，科学缔造了奇迹，科学缔造了未来。
　　 当我们坐在奔驰于蓝天白云下、雪山溪流旁的列车里，尽情享用高科技给我们带来的成果的时候，我们不能忘记为了在世界高原上可以或许架桥铺路，为了可以或许拥有第一列“飞翔”在轨道上的列车，一代又一代科技工作者为之奋斗了百年。他们中有很多人就长逝在雪山下铁道旁。
　　 青藏铁路上的高科技，是百年学者配合智慧的结晶，是对未知世界探索而树立的永恒的里程碑。

　　21世纪，在古老的青藏高原上，钢铁长龙急驰而来——人们将千百年来中国人的胡想变成了现实。
　　 按地质学的理论，5个板块的机关运动和形成时间有纪律地由北向南依次变新，原本的汪洋年夜海逐次退去：昆仑山板块形成于2亿2千多万年前的“海西运动”，二叠纪末海水退去，成为陆地；可可西里一巴颜喀拉山板块形成于1亿8万万年前的“印支运动”，三叠纪晚期海水退干；羌塘一青南板块形成于1亿3万万年前的早期“燕山运动”，侏罗纪晚期海退成陆；21世纪，在古老的青藏高原上，钢铁长龙急驰而来——人们将千百年来中国人的胡想变成了现实。 本书是关于介绍“青藏铁路”的专著。

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